新华视点:两岸“三通”正式启动纪实

长风破浪会有时,直挂云帆济沧海

——两岸“三通”正式启动纪实

新华社“新华视点”记者

    “连理同根一峡隔,六十盛迎‘三通’来。”

    从1949年起,近60年过去了;从1979年元旦《告台湾同胞书》首倡两岸“三通”以来,近30年过去了。然而浅浅的台湾海峡,却似难以跨越的鸿沟天堑。两岸不知有多少颗忧伤的心,日日夜夜被思念牵动摧折;又不知有多少远眺的眼,朝朝暮暮为亲情望穿秋水。

    这一切,终于在2008年12月15日化作历史。银燕展翅、百舸争流、鸿雁传书——随着两岸空运、海运直航和直接通邮的同步实施,“三通”终于在这一天从梦想变成了现实。


    “海峡六十年,直航第一班”。16个包机航班往返两岸8个航点,上座率达到九成以上。“截弯取直”的空中直航,令回家的路越来越近。


    迎着冬日灿烂的阳光,东方航空公司MU2075航班15日上午8时许由上海浦东机场起飞,划破长空驶向台北桃园机场。这标志着“截弯取直”的台湾海峡北线空中双向直达航路正式开通启用。

    几分钟后,台湾首架两岸直航航班——复兴航空332号航班从台北松山机场起飞前往上海。8时47分,这两架划时代的客机,在两岸新航路交接点以西空域相遇,创下两岸空运交流史上的永恒瞬间。

    几乎同时,中国民航上海区域管制中心管制运行部主任钱海生通过直通热线电话,刚刚结束了与台北区域管制中心值班主任季亮的对话,这意味着上海飞行情报区与台北飞行情报区终于完成历史性的直接交接,两岸同胞期待已久的直接、双向、全面空中通航终于变为现实。

    东航MU2075航班机长樊儒激动地说:“我们等这一天等得太久了!”台湾中华文化协会会长范光陵在复兴航空332号航班上含泪写下诗句:“海峡六十年,直航第一架,莫笑浮沉泪,乡情成一家。”

    当天,从北京、上海、深圳、杭州、天津、广州,到台北桃园、松山,16个平日包机航班往返于两岸8个航点,上座率达到九成以上,上海、广州及杭州等航线均告客满。

    从此,翱翔在台海天际的只只银燕,将化身为承载祥和与思念的使者,缩短两岸民众的距离,并促进人流、物流、资金流的大潮互动。两岸关系也将呈现“大交流、大合作、大融合、大发展”的崭新局面。

    家在台北、工作在上海的林学恒,对两岸直航后的生活充满期待。他说:“没有直航前,要回台湾休假,路上要耗费六、七个小时,回一次家很费时。两岸直航后,从上海到台北只要一个半小时。大家都说,以前回家赶晚饭,现在回家来得及吃中饭。”

    来自国家民航局的信息显示,与以往绕飞香港相比,取道“截弯取直”后的新航路,北京和上海至台北的单程飞行距离分别缩短1100公里和1000公里,以空中客车330机型为例,单程可节约航油约8吨。台湾业者的统计是,台北到北京和上海分别节省了50分钟和1个小时。

    空运直航的启动,不仅慰藉了海峡两岸长达一个甲子的乡愁,筑成了便捷的“两岸一日生活圈”,也带来了搭乘平日包机赴台游的“新热点”。几千年前的“丝绸之路”曾经开辟了东西方贸易的灿烂辉煌;如今这条横跨海峡两岸上空的无形彩虹,也将成为一条名副其实的“黄金航线”。

    复兴航空公司总经理田地说:“在吸引大陆观光客来台的部分,两岸直航无疑为台湾旅游业打下一剂强心针。”福建康辉旅行社出境游中心经理董山静也对两岸旅游业的前景充满期待:“我们11月底推出一个赴台旅游团,不到一个星期,近60个名额就报满了,可以预见,直航后赴台游市场将更加火爆。”

    15日15时,南方航空公司两岸货运包机从广州白云机场起飞,成为大陆首个飞往台湾的货运包机。根据《海峡两岸邮政协议》,客运包机去时可以在舱内装邮件,返回时则可带回台湾水果。随着货运包机的启动,以后来往两岸的邮件有望实现“当日达”或“次日达”,从此终结“快件不快”的历史。

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