高速环路规划东移 “外东环”将让南宁市区大一倍

“外东环”区域示意图。制图/甘容下

当代生活报见习记者 陈喜宁

在“五象新区”等名词为南宁市市民所熟知之后,一个陌生的词汇又将进入到南宁市人的字典当中,那就是“外东环”。

“外东环”的构成以高速外环路的东移为前提。正在上报审批的《南宁市城市总体规划(2008-2020)》方案,拟将高速环路向东外移,新旧“两环”之间的地带称为“外东环”。在规划图纸中,此预留发展用地大小与目前中心城区相仿。

依据南宁市的发展趋势,“外东环”将是未来发展的重点地区,但因缺乏规划指导,目前当地发展无序。外东环地区发展战略规划研究近日已由南宁市城市规划设计院作出。

规划区域范围和现状

“外东环?没有听说过。”昨日,记者在仙葫大道上随机询问了几位路人,都说对此闻所未闻。其实,仙葫大道便处在规划的“外东环”区域当中。

呈现在规划图纸上的“外东环”,西面以现在的高速环路为界,北面、东面和南面以规划外移高速环路为界,包括仙葫经济开发区、蒲庙镇、三塘镇(含九曲湾)及其他外围城镇的部分(见示意图)。

记者昨日在仙葫经济开发区看到,当地的道路建设及居民生活配套设施已经健全。

规划研究人员分析,在“外东环”范围中,纳入南宁市中心城区用地范围的仙葫经济开发区和蒲庙镇,因与中心城区联系较为紧密,获得城市建设资金投入力度较大,其城镇建设规模、形象、质量等均比外围城镇好,但与中心区相比仍有差距。

而规划区内的外围城镇,如三塘镇等,目前仍主要依托通过穿越镇区的过境公路带动城镇建设,建设规模普遍较小,基础设施以及公共服务设施较缺乏。

外东环地区的功能定位

现定居在仙葫经济开发区蓉茉二区的谢先生,在当地已居住近4年。“选择居住地当时犹豫了很久,毕竟仙葫与市中心相隔甚远。”谢先生说道。但当时仙葫一带的房价具有很大的吸引力,而且谢先生相信当地的居住功能定会不断完善,于是最终选择了在当地居住。而同样居住在仙葫经济开发区的苏女士,因为看好该地段,早在2004年花20多万元买了一块地用来养老。

近年来,与谢先生和苏女士一样选择到仙葫一带居住的人迅速增多。规划研究专家认为,随着旧城改造与城市功能结构调整,中心城区人口将不断流向城市外围,“外东环”将成为人口增长的主要区域。而鉴于“外东环”中包含着数个外围城镇,“外东环”不仅成为中心城区居住功能外移的主要承接区域,同时也需要为自身郊区城市化过程提供居住空间。

规划研究中称,“外东环”将“以新城区和中心镇为核心,城乡统筹,统一整体组织居民的住宅建设,提供多样化的居住用地,满足各个阶层的居住需要,提高居民的居住水平和生活质量”。

此外,“外东环”功能在规划研究中被定位为现代服务业的拓展区,发展现代加工制造业的重要基地,现代物流基地之一以及市区主要的旅游度假和休闲区。

科学改造利用现有高速公路

当年南宁市现有高速环路的建成,方便了外地车辆过路,解决了城区与外地各条道路的快速连接。但是随着城市的迅速发展,高速环路又似乎成为了一道阻碍城市外扩的“屏障”。

规划研究范围内的现有高速环路分为两段,分别是“三岸立交”至“五合立交”的东西段和“安吉立交”至“那马立交”的南北段。这两段高速环路普遍较周边地形标高2-4米,全线均按全立交、全封闭的标准建设。当高速环路东移建设完成,现有高速公路必然需要改造为市政道路,以消除“外东环”与现中心城区之间的隔阂。

规划中提出建议,将高速环路改造为城市快速路,扩建道路红线,并综合考虑各类市政管线、设施的需求,力争市政管线工程同步或超前规划、实施。

将成南宁市发展的重要区域

规划研究专家认为,在未来一段时间内,南宁旧城的集聚效应与周边组团的发展将会同时存在,但是随着外围组团的建设整合,城市布局的结构优化已初显雏形,若能有意识地加以控制和引导,将有望形成结构良好的城市布局。“外东环”将会成为南宁市为了城市功能提升、空间拓展的核心载体,是南宁市未来30~50年内城市综合发展的重要区域。

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